Ruiskuvalumuottien jäähdytysjärjestelmien suunnittelua pidetään usein toissijaisena ongelmana. Jäähdytysjärjestelmän kokoon ja rakenteelliseen suunnitteluun ei ole kiinnitetty huomiota. Jäähdytysjärjestelmän suunnittelu on kohtuuton ja pieniin muoviosiin syntyy sisäistä jännitystä. Suuret muoviosat, joissa on ohuet seinämät, voivat aiheuttaa muodonmuutoksia tai jopa jännityshalkeamia. Lisäksi riittämätön jäähdytys voi johtaa pitkittyneisiin muottijaksoihin, mikä heikentää tuotannon tehokkuutta. Seuraavassa on joissakin yksinkertaistetuissa muodoissa tutkittu ruiskumuotin monimutkaista jäähdytysprosessia, johdettu käytännön kaavoja ja näiden kaavojen pohjalta käsitellään menetelmiä jäähdytysjärjestelmän koon määrittämiseksi. Jäähdytysjärjestelmän koon määrittäminen ei todellakaan ole yksinkertainen tehtävä. Yleensä muottisuunnittelijat eivät vielä tunne tiettyjä näkökohtia. Tällainen työ on hyvin monimutkaista, ja jopa teknisestä kirjallisuudesta on vaikea löytää tyydyttävää vastausta joihinkin ongelmiin. Osa lämmönsiirtoyhtälöistä tunnetaan, ja tietokoneita ja taskuohjelmoitavia laskimia voidaan nyt käyttää näiden yhtälöiden ratkaisemiseen. Tästä huolimatta käytännön ongelmissa kohdattu tilanne tuo usein vaikeuksia ongelman ratkaisuun. Esimerkiksi ontelon seinämiä lämmitetään ajoittain ruiskutetulla korkean lämpötilan muovisulalla. Tämän seurauksena muotin ja jäähdytysveden välinen lämpötilaero kasvaa ja jäähdytysvaikutus vahvistuu. Kun muotti on avattu ja muoviosa työnnetty ulos, ontelo jäähtyy ympäröivällä ilmalla. Siksi onkalon pinnan lämpötila muuttuu ajoittain. Ongelman ratkaisu vaikeutuu, koska ruiskutettu korkean lämpötilan muovisula koskettaa vain muotin onteloa, kun taas koko muotti jäähtyy jäähdytyskanavan jäähdytysvedellä. Lisäksi jäähdytysvesi kuumennetaan kulkiessaan muotin jäähdytyskanavan läpi, mikä muuttaa muotin ja jäähdytysveden välistä lämpötilaeroa. Ruiskupuristimen rakennekoostumus voidaan jakaa seuraaviin osiin: muovausosa, muotin ohjausosa, tuotteen työntöosa, sydämen vetoosa, muotin rungon lämmitys- ja jäähdytysosa, muottikappaleen tukiosa. muotin runko ja valusulatuskanava ja rivi Stomata jne.
(1) Muodostava osa. Toisin sanoen muottikokoonpano muodostaa suoraan muovituotteen onteloosan, ja siinä on meisti, suutin, ydin, tanko tai sisäke.
(2) Kiristysohjainosa. Se on komponentti, joka on asetettu kohdistamaan keskiakseli oikein liikkuvia ja kiinteitä muotteja kiinnitettäessä, ja siinä on ohjauspylväs, ohjausreikäholkki tai viisto kartiokappale jne.
(3) Tuotteen ulos työnnettävä osa. Se on komponentti, jota käytetään työntämään muovattu ruiskutuote ulos muovausontelosta, mukaan lukien ejektorin tanko, kiinnityslevy, työntölevy ja välike.
(4) Sydänpoistoosa. Kun muovituote, jossa on kuoppa tai sivureikä, ruiskupuristetaan, kaivon ja sivureiän muodostamisen ydinmekanismin osat poistetaan ensin, kuten usein käytetty kalteva ohjauspylväs.
(5) muotin rungon lämmitys- ja jäähdytysosa. Se viittaa ohjausjärjestelmään, joka mukautuu muovituotteiden, kuten vastuslämmityslevyn, tangon ja sen elektronisten ohjauskomponenttien, ruiskuvaluprosessin lämpötilaan; kiertävä jäähdytysvesiputki jäähdytysosaan.
(6) Muotin rungon tukiosa. Viittaa apuosiin, joilla varmistetaan muotin rungon oikea toiminta, kuten liikkuva, kiinteä muottityyny, kohdistusrengas, nostorengas ja erilaiset kiinnitysruuvit.
(7) Sulatuskanavan valu. Se viittaa virtausreittiin, joka voi ohjata suuttimen kautta ruiskutetun sulan materiaalin muovausmuotin onteloon, ja se voidaan yleensä jakaa pääkanavaan, haarakanavaan, holkkiporttiin (porttiin) ja kylmäkaukaloon.
(8) Tuuletusaukko. Se viittaa osaan, joka voi poistaa ilmaa muotin ontelosta. Yleensä pienissä tuotteissa ei välttämättä ole omaa tuuletusaukkoa, ja ontelossa oleva ilma voi poistua kunkin liittimen aukosta; suuren ruiskutustuotteen muotissa on oltava tuuletusreikä.